【環(huán)球網(wǎng)無人機(jī)頻道 記者 趙汗青】以前玩航拍都要苦練使用遙控器，只有手指形成肌肉記憶才能拍出行云流水的視頻。但是在8月25日，大疆發(fā)布了一款全新品類的無人機(jī)：Avata，它讓零基礎(chǔ)的“萌新”也能爽飛，還能拍出很多“老司機(jī)”也拍不出來的酷炫視頻。
Avata不是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的完善與迭代，而是開拓全新的市場(chǎng)與用途。它被定義為飛行體驗(yàn)無人機(jī)，力求讓更多普通人享受沉浸式的飛行樂趣，追求更小、更安全。
為了能有“像鳥一樣”的沉浸飛行體驗(yàn)，它會(huì)與DJI Goggles 2飛行眼鏡配合使用。戴上飛行眼鏡，航拍畫面就會(huì)實(shí)時(shí)傳輸?shù)窖矍埃拖裢鎂R一樣，體驗(yàn)者們普遍感覺“就像自己在開飛機(jī)”。
為了讓“萌新”用戶不慌，畫面中心有圓圈標(biāo)志，可指哪兒飛哪兒。起飛點(diǎn)的位置也用字母“H”動(dòng)態(tài)標(biāo)識(shí)了出來，不怕“暈頭轉(zhuǎn)向”。
為了讓戴眼鏡的用戶也能方便、舒適地佩戴，Goggles 2飛行眼鏡還能調(diào)節(jié)屈光度，近視眼、遠(yuǎn)視眼的用戶們也都覺得清楚。
而為了讓更多普通人也能輕松“爽飛”，Avata甚至沒有標(biāo)配遙控器，默認(rèn)由穿越搖桿操縱。用戶轉(zhuǎn)動(dòng)手腕就能精準(zhǔn)控制無人機(jī)的方向，指哪兒飛哪兒；Avata還有個(gè)頭部跟蹤模式，實(shí)現(xiàn)看哪兒飛哪兒；搖桿上的油門扳機(jī)鍵控制速度，松手即懸停。此前完全沒飛過無人機(jī)的人，也能在幾分鐘內(nèi)上手，而且變換高度的立體飛行也一樣簡(jiǎn)單，體驗(yàn)者們都說“就像玩游戲一樣簡(jiǎn)單”。
當(dāng)然，這背后是一系列的技術(shù)與設(shè)計(jì)。首先，為沉浸而又不眩暈，Avata采用了大疆旗艦級(jí)的O3+圖傳，以達(dá)到1080P/100FPS的清晰度與超低延時(shí)；為讓輕小的屏幕有真實(shí)的畫質(zhì)， Goggles 2飛行眼鏡采用了Micro OLED屏幕與一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)；為了讓飛行傻瓜化，Avata也有GPS與下視傳感器……
反過來說，在這眾多科技的加持下，用戶已經(jīng)不再需要懂技術(shù)，就可以“爽飛”，甚至可以玩“花活”。而Avata獨(dú)特又簡(jiǎn)單的飛行體驗(yàn)，也給了視頻拍攝者們更多發(fā)揮空間。對(duì)于進(jìn)階用戶而言，它也不是普通的航拍無人機(jī)，更像是個(gè)“一鏡到底”拍攝神器。
現(xiàn)在的不少導(dǎo)演已不再滿足于普通的航拍，紛紛啟用視覺沖擊力更強(qiáng)的FPV（第一人稱視角）拍攝，鏡頭在縫隙中穿梭，以拍出更震撼的“一鏡到底”。在不久前的全球直播“世界海中最高貓道”挑戰(zhàn)賽中，我們環(huán)球網(wǎng)也使用了這種手法，并獲得了網(wǎng)友們的好評(píng)。
但是，這非常考驗(yàn)飛手的技術(shù)，與普通的航拍完全不是一個(gè)概念，只有經(jīng)過刻苦練習(xí)的專業(yè)飛手才能這樣拍。而且稍有不慎就會(huì)立刻失控墜毀，“老司機(jī)”們也難免“炸機(jī)”，修無人機(jī)是他們的日常。
而Avata讓穿梭拍攝也變得簡(jiǎn)單了。使用沉浸式的飛行眼鏡與簡(jiǎn)單直觀的穿越搖桿，不但入門簡(jiǎn)單，進(jìn)階也簡(jiǎn)單。新手們普遍熟悉幾分鐘后，就能控制它鉆過狹小的空間。
想穿過哪個(gè)縫隙？只要把實(shí)時(shí)畫面中的圓圈對(duì)準(zhǔn)，就能輕松飛過去。發(fā)現(xiàn)不對(duì)就松手，它也會(huì)像航拍無人機(jī)一樣穩(wěn)定懸停。
飛行幾次后，你就可以假裝是個(gè)高手了。可以鉆樹林、擦樹梢、鉆桌椅、穿樓縫……看到紀(jì)錄片、影視作品里的華麗一鏡到底鏡頭，你也可以試著來“見賢思齊”。
而你的拍攝畫質(zhì)可能比某些高手還要好一點(diǎn)，Avata配備1/1.7英寸CMOS，最高支持4k/60FPS錄制，還有高達(dá)155°的超廣角。在強(qiáng)大增穩(wěn)技術(shù)的加持下，肆意爽飛，畫面都是清晰、穩(wěn)定的，所拍攝的色彩也非常討喜。
加特技的時(shí)候不用太擔(dān)心碰撞，Avata自帶的槳葉保護(hù)罩與機(jī)身為一體，非常堅(jiān)固。實(shí)測(cè)慢速頂?shù)秸系K物上一般不會(huì)摔，正常速度的碰撞，即使摔下來也不會(huì)損壞。
摔機(jī)后如果懶得去撿，可以直接再次啟動(dòng)。而如果無人機(jī)倒扣過來，還有“反烏龜模式”，可以通過讓兩個(gè)電機(jī)反轉(zhuǎn)讓機(jī)身翻過來。
以往，這種可以穿梭拍攝的小無人機(jī)續(xù)航都很短，往往只有幾分鐘，螺旋槳保護(hù)罩更會(huì)嚴(yán)重影響續(xù)航。但Avata的標(biāo)稱懸停續(xù)航時(shí)間可達(dá)18分鐘，實(shí)測(cè)正常飛行12分30秒時(shí)余電26%，換算合17分鐘，橫向?qū)Ρ葋碚f已經(jīng)非常給力。大疆的工作人員透露，其實(shí)那不是普通的保護(hù)罩，而是涵道，設(shè)計(jì)上就考慮了空氣動(dòng)力學(xué)特性。
除了娛樂與視頻拍攝外，也有其它行業(yè)需要沉浸式飛行的無人機(jī)。例如，早前就有消防救援人員設(shè)想，在緊急又危險(xiǎn)的情況下，能不能用袖珍無人機(jī)飛近樓房里偵查？一個(gè)大疆應(yīng)急救援聯(lián)盟成員單位的負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在消防領(lǐng)域里已經(jīng)有了這個(gè)科目，很受歡迎，他們也會(huì)在任務(wù)中使用FPV無人機(jī)。但是，也都是純手動(dòng)飛行，只能靠專業(yè)飛手來完成，在基層消防救援隊(duì)中很難普及。
Avata的攝像頭能在搜救中派上用場(chǎng)嗎？這需要一線人員來回答。但是在評(píng)測(cè)中我們發(fā)現(xiàn)，用穿越遙感控制，操控它沿著樓道上樓毫無難度，鉆進(jìn)敞開式建筑則根本就是“送分題”。
需要注意的是，Avata并不能取代傳統(tǒng)的航拍無人機(jī)，如果想要更長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離的大場(chǎng)景航拍，或者想拍攝高畫質(zhì)的夜景，也還是需要高端航拍無人機(jī)。反過來說，一個(gè)進(jìn)階的視頻拍攝者，會(huì)希望在背包里塞進(jìn)去一架航拍無人機(jī)，然后再帶上一架Avata。
好消息是，Avata無人機(jī)以及配套的DJI Goggles 2飛行眼鏡、穿越遙感都非常輕便。無人機(jī)只有430克，飛行眼鏡只有290克，而且尺寸緊湊、也沒有外露的脆弱結(jié)構(gòu)，可以直接塞進(jìn)普通背包里。
而在價(jià)格方面，Avata 單機(jī)售價(jià)3499 元，智選套裝售價(jià)6998 元（配無人機(jī)、1塊電池、DJI FPV 飛行眼鏡V2、DJI 穿越搖桿），進(jìn)階套裝售價(jià)8498 元（配無人機(jī)、1塊電池、DJI Goggles 2飛行眼鏡V2、DJI 穿越搖桿），包含2塊智能飛行電池以及充電管家的暢飛配件包售價(jià)為1499 元。
玩轉(zhuǎn)Avata無人機(jī)本身很容易，但還有一個(gè)更關(guān)鍵的問題——用它能拍出什么不一樣的作品？這就要等待用戶們來解答了。此前，只有極少數(shù)“大神”才能拍攝這樣不受限制的一鏡到底，而這種拍法也已經(jīng)被玩出了花，從高空鉆入店鋪、于建筑內(nèi)亂鉆、在街道穿梭跟拍車輛……似乎制約拍攝的只有想象力。而如今Avata讓更廣大的普通人也能肆意拍攝，那么接下來被激發(fā)的創(chuàng)意恐怕更是無窮無盡的。
Avata的出現(xiàn)，也化解了一個(gè)業(yè)內(nèi)的擔(dān)憂——消費(fèi)級(jí)無人機(jī)已經(jīng)如此“豪華”，技術(shù)和市場(chǎng)是否已經(jīng)都達(dá)到極限？大疆的這次顛覆式創(chuàng)新，又讓無人機(jī)前所未有的貼近普通用戶；其獨(dú)特的拍攝體驗(yàn)，也又一次激發(fā)了視頻創(chuàng)作者們更多的想象力。
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