以色列媒體《國土報》(Haaretz)8月31日稱，以色列周圍觀測到大規模的GPS干擾，這可能是因為反無人機武器。
據稱，GPS（全球定位系統）干擾主要發生在土耳其南部海岸、敘利亞、黎巴嫩、塞浦路斯和以色列。過去，人們認為是俄羅斯在敘利亞的駐軍導致的干擾，但也有可能是以色列的系統引起的。最近以色列周邊的GPS干擾有所增加，這主要影響客機而非地面車輛。歐洲航空安全組織表示，干擾很可能是因為使用反無人機系統。
而以色列國防部長本尼·甘茨（Benny Gantz）最近證實，以色列及其鄰國已建立了一個防范伊朗的區域防空聯盟。在回答“以色列是否用干擾GPS的手段來防范伊朗無人機”時，以色列國防軍表示，以色列“在各個方面采取行動，應對各條戰線上的各種威脅。”
據介紹，GPS在軍事和民用方面都有很多用途。近年來，世界上大多數民用飛機也開始使用ADS-B系統，以增強航空安全，而該系統正是向空管和周圍飛機廣播位置、高度、速度等信息。
而GPS干擾主要有兩種方法：干擾和欺騙。想干擾GPS接收機，可以在相關頻段上廣播強信號來淹沒GPS的信號。而想欺騙GPS，可以廣播模擬真實衛星信號的假信號，以發送錯誤的時間和位置數據，這可能導致幾十公里的定位偏差。
報道提到，2019年6月，以色列機場管理局（IAA）首次宣布以色列領空的GPS信號被干擾。而在這之前已有很多飛行員在投訴，一名以色列航空公司(ELAL)的飛行員說，干擾有兩種情況，一種是導航精度下降，另一種是定位被“劫持”。三個月后，以色列機場管理局宣布干擾已經結束，并解除對飛行員的警告。以色列軍方當時的結論是，干擾來自俄羅斯在敘利亞部署的電子戰系統。
歐洲航管組織(Eurocontrol)表示，東地中海盆地GPS干擾急劇增多是因為反無人機的軍用系統，這與駐敘俄軍保衛基地的干擾系統有關，也與以色列防范伊朗無人機的各種手段有關。
而報道反問，以色列民航局不時發布NOTAM（給飛行員通知），以警告GPS在未來特定日期的特定時間中斷。如果以色列沒有參與，那么以色列當局怎么會提前知道這些呢？